比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于(yú)易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次(cì)作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本(běn)10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监美国管得了比尔盖茨吗(jiān)督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不(bù)包含车(chē)险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆(lù)续(xù)收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据美国管得了比尔盖茨吗公安部(bù)1月11日发布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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