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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗的(de)说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯(wān)曲所需(xū)要(yào)的力矩，下(xià)部受(shòu)拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截(jié)面上的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直(zhí)于横截(jié)面的内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个(gè)截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分(fēn)上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在(zài)不(bù)同(tóng)的学科中弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工(gōng)程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是(shì)带(dài)裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用限(xiàn)制(zhì)构件裂(liè)缝宽(kuān)度(dù)的(de)办(bàn)法来保障混凝土结(jié)构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指外(wài)荷载引起的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：
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　　       1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结(jié)构安(ān)全系数(shù)不(bù)够。

　　结构设(shè)计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能(néng)性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运(yùn)输、安(ān)装；不按设(shè)计图(tú)纸施(shī)工(gōng)，擅自(zì)更(gèng)改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力(lì)模式；不对结构(gòu)做机(jī)器振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引(yǐn)起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷载作(zuò)用下，由于结构物的(de)实际工作(zuò)状态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从(cóng)而在(zài)某(mǒu)些部(bù)位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时(shí)常采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确(què)的(de)图式进行模(mó)拟计算，一(yī)般根据经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨大的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不(bù)当，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程(chéng)中，次应力(lì)裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐(xú)变(biàn)等产生的二次(cì)应力，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序(xù)均(jūn)可正确计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在周边设(shè)置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂(liè)缝特征依(yī)荷载不同而异(yì)呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉(lā)区(qū)、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承(chéng)载力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆(zhào)，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。