金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)的(de)情(qíng)况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的(de)概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的方案是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时(s女生有感觉了是怎么样的呢hí)间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)。松下声称(chēng)，量(liàng)产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产(chǎn)女生有感觉了是怎么样的呢线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的(de)售价(jià)，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在(zài)美国(guó)的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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