周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“i鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公司公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继i续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年(nián)年(nián)初的降(jiàng)价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度上都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的(de)电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们(men)在努力(lì)维持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动(dòng)i汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一(yī)进行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道(dào)中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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