机长(zhǎng)工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎(hū)是(shì)一名指(zhǐ)导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些(xiē)货(huò)运飞行员的年薪可能在(zài)100万(wàn)元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱(qián)一(yī)个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月知(zhī)乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资(zī)主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均(jūn)收入三部(bù)分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其(qí)次是民携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为后(hòu)续观察员的学生，必须(xū)首先飞行(xíng)不超过200小时的实(shí)习时间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他(tā)只(zhǐ)观察，不能(néng)做任何(hé)手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空公(gōng)司和中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估(gū)，我们才能决定飞行(xíng)员(yuán)是否可以(yǐ)担任飞(fēi)行员，然后航空公司再决定(dìng)你是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波(bō)音777等(děng)大(dà)型(xíng)客(kè)机(jī)的机长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机(jī)长至少一年，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小时(shí)的飞(fēi)行员经(jīng)验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不能(néng)申请成为(wèi)大(dà)型(xíng)飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员(yuán)要成为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待遇标准(zhǔn)是怎样(yàng)的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万(wàn)到(dào)10万之间，而(ér)如(rú)果一线航空的机长工资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右(yòu)，其次(cì)是携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句民营公司(sī)年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的(de)三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分为三(sān)大(dà)块，基(jī)本工资(zī)、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各类(lèi)补(bǔ)贴及平均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公(gōng)司和航线有(yǒu)不(bù)同的(de)标准。

　　目前(qián)国内机长收(shōu)入较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民(mín)营公(gōng)司(sī)年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况主要是因为民(mín)企老(lǎo)板(bǎn)只有(yǒu)付出更(gèng)高的薪(xīn)资待遇，才能从人(rén)才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的(de)机长年(nián)收入有(yǒu)140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中国服务的(de)外藉机长，年收(shōu)入高达200万左右，直接(jiē)成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险(xiǎn)一(yī)金和(hé)税，实际(jì)到手94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的(de)。

　　飞(fēi)机机长的就业(yè)前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平，但由(yóu)于技术门槛较高，各航(háng)空公司空公司的(de)机长仍然供(gōng)不应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到(dào)航空(kōng)公(gōng)司(sī)空公司的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞(fēi)机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几个月的模(mó)拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过(guò)所有考试后，你就可以(yǐ)成为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根(gēn)据他们的级(jí)别和他们驾驶的(de)飞机类型而(ér)不同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工资丰(fēng)厚(hòu)，副驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国际航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技(jì)术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行(xíng)经历时间差(chà)派昌(chāng)和飞行技能达到标(biāo)准，通过相应的考(kǎo)试和(hé)面(miàn)试(shì)，即可被(bèi)任命为机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经(jīng)过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了公(gōng)司的飞(fēi)行技术管理和企(qǐ)业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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