比亚迪收(shōu)购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保(bǎo)监会(huì)此次作(zuò)出的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之(zhī)杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利(lì)用现有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机(jī)构实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机(jī)构(gòu)报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元(yuán)，其(qí)重整(zhěng)工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和(hé)机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险(xi不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情ǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财(cái)产险公(gōng)司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立(lì)了特(tè)斯(sī)拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维(wéi)保费用等(děng)方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体(tǐ)系(xì)。

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