周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大(dà)型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧(cè)目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品(pǐn)进行再投(tóu)资的(de)能(néng)力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解(jiě)决(jué)其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策(cè)略是一(yī)条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计(jì)划外(wài)的(de)解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的(de)期(qī)望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写。

见字如晤,展信舒颜，展信安的用法mg alt="特斯拉市值一夜蒸发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073614934.gif">

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期(qī)还是达成了(le)。

　　在(zà见字如晤,展信舒颜，展信安的用法i)发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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