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word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗，柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱(zhù)节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就(jiù)是(shì)弯(wān)曲(qū)所(suǒ)需要(yào)的力(lì)矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计(jì)算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡(héword中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅ng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截面(miàn)的(de)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外(wài)力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负，就(jiù)可以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数(shù)计算。

柱子混凝(níng)土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的工程实践(jiàn)和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂(liè)缝宽度的办法来(lái)保障(zhàng)混凝土结(jié)构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一(yī)）直(zhí)接(jiē)应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑施工的可能性(xìng)；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处理不当(dāng)；设计(jì)图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地(dì)堆放施工机具(jù)、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不对结构做机(jī)器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼地(dì)面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些(xiē)部位引起(qǐ)次应力(lì)导致结构(gòu)开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常(cháng)采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以(yǐ)至出(chū)现裂缝(fèng)而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流(liú)将(jiāng)产(chǎn)生(shēng)绕射(shè)现象，在孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨(jù)大的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内(nèi)根(gēn)据(jù)截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的(de)转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截(jié)断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅　　       次应力(lì)裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是(shì)按常规一(yī)般不计算(suàn)，但随(suí)着(zhe)现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是(shì)可(kě)以做到合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不(bù)少平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算(suàn)，但在40年(nián)前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当(dāng)word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较(jiào)大(dà)孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载不同而(ér)异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重部(bù)位。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。